Repülési óra AChS-1 stopperrel a műszerfalon

2024 Szerző: Priscilla Miln | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-18 02:15

A repülésben az időt és néhány más mutatót repülőórákkal, kronométerekkel, stopperórákkal mérik, amelyek az inga mechanikus rezgésének elvén működnek. Az ilyen eszközök mechanizmusát a rugóban lévő bizonyos mechanikai energia fogyasztása hajtja. A repülőgépre szerelhető legnépszerűbb opciók az AChS-1 óra, amely hagyományos időkronométert, stopperórát és repülési perióduskövető mechanizmust tartalmaz.

Alkalmazás

A vizsgált módosítások a következő célokat szolgálják:

• A pontos idő megjelenítése (óra/perc/másodperc).
• Különálló rögzítéshez órákban és percekben (AChS-1M, AChS-1MN módosítások).
• Számolja vissza egy repülőgép, helikopter vagy más repülőgép repülési idejét.
• Rögzítse a kis időintervallumokat percekben és másodpercekben.

A stoppermérleg az AChS-1 modellen 60 percre, az AChS-1M és MN változatoknál 30 percre készült. A másodpercmutató középen található, egyidejűleg stopperként működik, és csak akkor működik ebben az üzemmódban, ha a stopper be van kapcsolva.

A normál napi kijelző megállás nélkül működik, és a készülék,a repülési idő meghatározása, és a stopperóra külön vezérléssel rendelkezik. A készülék előlapján mérleg (3 db) és tollfejek (2 db) találhatók.

A bal fogantyú célja

A repülési órákkal felszerelt bal oldali korona több funkciót is ellát:

• Tekercselésre szolgál.
• A napi fő elem mutatóinak mozgatására tervezték.
• A tengeri induláshoz és a repülési idő mechanizmusának kikapcsolásához használatos.

A rugó maximális tekercselése 72 órás működést garantál. Az optimális pontosság elérése érdekében a készüléket kétnaponta célszerű elindítani. Az ideiglenes repülési mechanizmus a bal oldali fogantyú megnyomásával vezérelhető, az első műveletnél aktiválódik, piros szín alakul ki a jelrésben.

A korona újbóli megnyomása kikapcsolja a repülési időt. A nyilak jelzik a repülőgép jelenlétét a levegőben, a skála ezt piros és fehér színnel jelzi. A következő (harmadik) lenyomás visszaállítja a mutatókat az eredeti helyzetükbe ("12"-re), fehér szín jelenik meg a jelsávban.

Mire való a megfelelő fej?

A stopperrel ellátott jobb fogantyús repülőóra beállítása a napi mechanizmus, a stopper indításakor és leállításakor, valamint a perc- és másodpercmutatók visszaállítása a kiindulási helyzetbe.

A stopper három kattintással végigpörgeti a teljes szakaszt. Az első érintésre a stopperóra működésbe lép. A második megnyomás leállítja, a harmadik pedig…visszaállítja a nyilakat az eredeti helyükre.

Jellemzők

A repülési órák elektromos fűtéssel vannak felszerelve termosztáttal, amely 20 fokon belül tartja a hőmérsékletet. Az elem egyenárammal csatlakozik a fedélzeti hálózathoz. Az ajánlott kapcsolási hőmérséklet öt fok alatt van. A repülés előtt érdemes megnézni az óra gyárát, beállítani rajta a pontos időjelzőt.

Ehhez el kell forgatnia a koronát az óramutató járásával megegyező irányba, amikor a másodpercmutató áthalad a „12” fázison, megállítva a mozgást. Ezután távolítsa el a bal fogantyút, amíg meg nem áll, jobbról balra körben forgatva, állítsa be a pontos időt. Az aktuális paraméterek beállítása után a bal oldali fej visszaáll az eredeti helyzetébe. Az óra elindításához forgassa el a jobb oldali gombot balról jobbra.

A felszállási engedély megszerzése után aktiválja a repülési idő mechanizmusát, majd leszállás után kapcsolja ki a bal kar megnyomásával.

Műszaki mutatók

A repülési mechanikus órák (ACS) a következő jellemzőkkel rendelkeznek:

• A számlap és a mutatók lefedése fehér festékkel vagy fényvisszaverő pasztával.
• Időtartam-pontossági hiba naponta – ±20 mp.
• A teljes tekercselés időtartama - 72 óra.
• A visszatekerés javasolt gyakorisága kétnaponta.
• Fűtőköri feszültség (DC) - 27 V.
• Elektromos fűtési ellenállás - 50 Ohm.
• Beépített háttérvilágítású tápegység - 5,5 V a hálózatról 400Hz.
• A készülék tömege típustól függően 650-750 gramm.
• AChS-1 méretértékei – 8591,4 mm.

Tételek leírása

A repülőgép fedélzeti órái egyfajta hajtóműből (tekercselő rugók), az aktuális időért felelős eszközökből, stopperórából, repülési periódusért, irányért, valamint szabályozóból, vezérlőelemekből és elektromos fűtésből állnak, hőmérséklet-szabályozóval, beépített háttérvilágítás (ACHS-1MN).

Az aktuális időmérő készülék megállás nélkül működik a motortól, a repülési idő és a stopper pedig önállóan be- és kikapcsol. A leolvasások megtekintéséhez egy mérleggel ellátott számlap (3 db) van kialakítva:

• A pontos idő jelzéséhez - a fő (nagy) skála.
• „Repülési idő” szektor – a repülési idő rögzítéséhez.
• "SEC" szektor - a stopperóra funkcióinak számlálására.

Az órát két fej (fogantyú) vezérli.

Csuklómódosítás

A cseljabinszki Molnija üzem egyedülálló projektet gyárt – egy repülési karórát, amely az ASF eszköz pontos másolata. A kompakt modell számlapja teljesen lemásolja az eredeti repülőóra dizájnját, megfelelő skálákkal ellátva, amelyek lehetővé teszik az időintervallumok órában, percben és másodpercben történő mérését.

Az óraház anyaga rozsdamentes acél. Az új sorozat két módosítást tartalmaz: speciális fekete PVD bevonattal és anélkülbevonatok. A hátlapra gravírozási módszerrel egyedi kép, emlékfelirat, kívánság is ráhelyezhető.

Egy ilyen eredeti ajándék minden repüléshez kötődő személynek vagy a minőségi dolgok ismerőjének örömet okoz. A csuklós változat leginkább a repülési órákra hasonlít, amelyeket szinte minden hazai repülőgéptípusra felszerelnek.

Következtetés

A repülőórák áttekintését összegezve megállapítható, hogy ez egy megbízható, igénytelen készülék, amely maximális pontosságot biztosít az aktuális idő, a repülési időszak paraméterei tekintetében, valamint stopper funkcióval rendelkezik. A magas minőségi mutatók miatt a szóban forgó eszközt és annak módosításait évek óta használják a repülésben.

A stopperórás repülőórák nem igényelnek különösebb törődést, egy tekercselés három napig bírja, az elektromos fűtés pedig bármilyen külső hőmérsékleten biztosítja a normál működésüket. Az interneten sok hirdetést találhat az ASF modellek eladásáról / vásárlásáról, miközben az ára meglehetősen magas. Ezenkívül a készülék minőségét és népszerűségét igazolja egy csuklós másolat is, amelyre nagy a kereslet, és pontosan megismétli a fedélzeti változat kialakítását és kialakítását.